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与滴滴对抗烧钱过猛
发布时间:2015-11-18 19:55:00  
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      “e代驾此番大‘瘦身’,恐怕主要是因为与滴滴代驾的竞争消耗过大。”社科院经济研究中心副研究员王宏淼说。

  e代驾已成立四年,目前覆盖中国298个城市,拥有20万名合作司机。今年5月,e代驾完成D轮融资,称融资额度为1亿美元,融资完成后整体估值达到8亿美元。

  就在其风生水起之时,万万没想到,滴滴代驾闯入了竞争。

  7月28日,滴滴代驾上线。二十多天后,滴滴代驾就宣布已覆盖全国80个城市,注册司机过百万。

  从价格上看,滴滴代驾和e代驾展开了“贴身肉搏”。

  以北京为例,e代驾的收费标准是早7点到晚10点,10公里起步价39元,晚10点到11点起步价59元,晚11点到12点起步价79元,凌晨12点到第二天7点起步价99元。10公里以外,每超过10公里加收20元,等候时间每超过30分钟加收20元。而滴滴代驾在上线之初,每一档位的价格均比e代驾低3元。

  为了应对挑战,e代驾马上投入1亿元打造“举杯星期三”活动。8月的每个星期三在全国25个主要城市,用户都可以享受免费代驾服务,全天不限次数。此外,e代驾与滴滴代驾都推广“首单免费”的优惠,发起红包来毫不手软。

  不过,从9月9日开始,滴滴代驾从早6点到晚9点,10公里起步价仅为18元,晚9点到11点起步价38元,晚11点到第二天6点为68元。低廉的价格让滴滴代驾迅速抢占市场。

  据第三方数据机构比达咨询最新发布的《2015年10月中国在线代驾市场研究报告》显示,滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%,居代驾行业首位,e代驾用户覆盖率为65.8%。这里的用户覆盖率是指,各代驾平台月度用户数占在线代驾市场整体用户数的比例,一个用户可能同时是多个代驾平台的用户。

  陷入烧钱大战的e代驾,不得不压缩管理成本,而裁员降薪则是企业“节流”的惯用措施。


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